在大件设备运输中，根据不同的设备的绑扎方式也不同的，例如挤压机和冲床就应该用不通的捆扎方式，天津大件运输通用的是八字绑扎法和环形绑扎发。

　　绕顶绑扎

　　绕顶绑扎是一种货物系固方法，绑扎锁具越过货物顶端固定，用来防止货物单元倾翻和滑动。如果货物底部一端没有挡块，通过使用绕顶绑扎可以给予货物下压力使其固定在货物承载面上。即使货物与承载面之间的静摩擦力能够防止货物滑动，但是由于货物运输过程中的振动和冲击会使货物移动。这就使得即使有很高的静摩擦力的作用时仍然需要使用绕顶绑扎。另外进行绕顶绑扎时，所绑扎的货物与承载面之间的夹角是一个重要的因素，绕顶绑扎在75°-90°之间是有效的。如果角度在30°-75°之间，那么使用的绕顶绑扎数量要增加一倍。如果角度小于30°，那么应选用其它的货物绑扎方式。

　　环状绑扎

　　环状绑扎使用时会形成一个环套在货物上并固定在货物一侧，这样可以防止货物向相反的方向滑动。要使环状绑扎可以同时防止货物滑动和货物倾翻，它必须成对使用。当比较长的货物使用环状绑扎时，应至少使用两组环状绑扎来防止货物纵向扭转。由于它只能为货物提供侧向的约束。因此为了防止货物纵向滑动，环状绑扎必需配合挡块使用。

　　直接/交叉绑扎

　　如果货物预装有能够承受运输过程中所产生负荷的绑扎孔或者绑扎点，那么可以直接在绑扎孔和车辆上的绑扎点之间进行直接绑扎。直接绑扎在绑扎钢丝绳和承载面之间所成角度为30°-60°时有效。同样侧面/纵向的有效绑扎角度也应在30°-60°之间。如果货物前部和后部已设置挡块，那么直接绑扎要采取与纵轴成90°角的方式放置。当安装的绑扎设备超过重心时，货物单元也应在底部设置阻块防止滑动。

　　天津大件运输的经验要注意几点：

　　1.工作一定要做细，比如，使用的靠山，铁板，厚度，宽度都要符合要求，因为，会影响到绑扎力的大小。

　　2.钢丝后者铁链要经常检测。尽量不要混用。一次最好不要全部用新链条，因为，刚上的链条，没有经过船上实际检测，由于钢材品质，同一批炉号的钢材，如果工艺有缺陷，有时会大批量地出现问题，在船上会非常被动,所以,如果新旧链条或钢丝,最好混用在一个绑扎件上。

　　3.一定要比计划多留出5-10%的绑扎材料，留着船上做为备件,以为海上应急之需。